“前面的車太慢，不能怪我！”因?qū)嵕€變道被處罰的司機(jī)，幾乎都是同一個(gè)理由。
南京城內(nèi)的隧道，相比長三角其他城市，算是多的。而由于隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車隨意變道，每天至少引發(fā)六十多起碰擦事故，對(duì)交通影響很大。為此，從昨天起，針對(duì)隧道機(jī)動(dòng)車隨意變道的現(xiàn)象，南京交警開展集中整治行動(dòng)，對(duì)違法司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場處罰。同時(shí)，各條隧道出入口的監(jiān)控，今天開始抓拍這類違法行為。交管部門還計(jì)劃在隧道內(nèi)安裝監(jiān)控進(jìn)行曝光。
交警現(xiàn)場查處司機(jī)“躲貓貓”
由于目前隧道內(nèi)沒有曝光探頭，因此，查處實(shí)線變道，還要靠交警現(xiàn)場處罰。
但是，隧道內(nèi)車流量這么大，如果查處的方法不對(duì)，很有可能會(huì)引發(fā)擁堵。為此，昨天，南京交警二大隊(duì)的民警，在通濟(jì)門隧道進(jìn)行檢查時(shí)，采取了流動(dòng)檢查的方式，四個(gè)交警，組成兩組，一組開著警車，在通濟(jì)門隧道內(nèi)來回巡邏，同時(shí)，用攝像機(jī)拍攝機(jī)動(dòng)車變動(dòng)的情況。另一組則站在隧道口，準(zhǔn)備攔截違法車輛。
但是，雖然昨天第一組的民警拍到了7輛車違法變道，但攔下來的只有3輛。“有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，立即玩起"躲貓貓"。”一位交警說，這些司機(jī)看見他們站在那邊，立即繞得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，從別的車道走了。而在這種車流下，強(qiáng)行攔車是不行的。
一名出租車司機(jī)，成了被交警處罰的第一人。“警官，能不能通融一下，不記我的分啊？罰款就好了，我從來沒有被記過分，我是老駕駛員了，肯定不會(huì)明知故犯的，實(shí)在是因?yàn)榍懊娴能囬_得太慢了才變道的，以后開車肯定注意。”司機(jī)不住地求情。最終，這名出租車司機(jī)被罰款100元，記3分。
對(duì)策
今天起啟用出入口監(jiān)控抓拍
昨天，南京交管部門在全市查處變道違法行為16起。但查處的，僅僅是一小部分。昨天上午，現(xiàn)代快報(bào)記者在通濟(jì)門、西安門等隧道觀察，5分鐘內(nèi)，就有7輛車變道。
但僅憑交警現(xiàn)場查處，顯然不夠。“隧道內(nèi)檢查，多少會(huì)影響交通。”一位交警告訴記者，而且這種抽查的方式，無法從面上改變。
目前，只有長江隧道內(nèi)的監(jiān)控抓拍實(shí)線變道。因此，長江隧道內(nèi)的交通秩序是最好的，變道的情況很少。
為此，交管部門決定依靠監(jiān)控抓拍實(shí)線變道。“目前，各隧道的出入口，都已經(jīng)安裝了監(jiān)控。”一位交管局負(fù)責(zé)人介紹說，但這些監(jiān)控目前只是抓拍貨車闖禁區(qū)。因此，從今天起，交管部門將擴(kuò)大這些監(jiān)控的作用，用來抓拍實(shí)線變道。因?yàn)樵谒淼赖某鋈肟冢彩遣辉试S隨意變道的。
下一步，交管部門還要在隧道內(nèi)安裝監(jiān)控，抓拍實(shí)線變道。
1.前車太慢，能變道嗎
昨天，被處罰的司機(jī)，幾乎都是眾口一詞，“前面的車開得慢，不變道不行啊！”
確實(shí)，昨天早高峰的時(shí)候，現(xiàn)代快報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，在隧道內(nèi)，前面只要有空當(dāng)，旁邊的車就會(huì)擠進(jìn)來。但是，交警提醒說，雖然前面的車開得有多慢，都不應(yīng)該變道。
2.前面有事故，能變道嗎
如果前面發(fā)生了事故，也不能變道，這不是把整條隧道也堵死了嗎？
“像事故等特殊情況，是允許變道的。”交警說，前方發(fā)生事故，或者有施工點(diǎn)，后面的車輛允許變道。如果將來隧道內(nèi)安裝了監(jiān)控，在抓拍時(shí)，對(duì)這種行為，也會(huì)加以區(qū)分。
3.隧道內(nèi)超速，會(huì)曝光嗎
目前，南京城區(qū)的隧道，長江隧道限速80公里，富貴山隧道限速50公里，其他隧道，一般限速都是60公里。在早晚高峰的時(shí)候，車輛速度都不會(huì)快，但一到晚上，超速的現(xiàn)象很嚴(yán)重。
南京交管局負(fù)責(zé)人告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，根據(jù)規(guī)定，一般60公里以內(nèi)的城市道路，不允許測(cè)速，除非是事故多發(fā)路段。之前，南京的集慶門隧道是測(cè)速的，但現(xiàn)在已經(jīng)在封閉改造。下一步隧道是否測(cè)速，要根據(jù)事故的數(shù)量來定。
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