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一張銀聯的金融IC卡就將可以“搞定”公交和社保付費，對廣大市民來說無疑帶來很大的便利。記者昨日從中國銀聯了解到，高鐵、公交和出租等場所將能受理金融IC卡。不少市民在接受采訪時表示，此舉可以省去目前交通卡的充值和退卡麻煩。本報記者 徐可奇

　　銀聯：將可用于公交付費

　　“在不久的將來，高鐵、公交和出租等場所也將能受理金融IC卡。”銀聯相關負責人對記者表示，在產業各方的共同推動下，金融IC卡與人們生活十分貼近的小額支付應用將在更多的領域開花結果，而公交付費將為廣大市民帶來便利。金融IC卡也使得“一卡多用”變成現實，提高了社會資源的綜合利用。

　　據銀聯相關負責人介紹，央行上海總部從去年以來積極協調上海市政府相關職能部門和各金融機構，共同推動金融IC卡業務發展。目前上海地區金融IC卡發卡量穩步增長，截至今年1月底9家銀行的累計發卡量超過150萬張，21萬臺POS終端已全部可以受理接觸式金融IC卡，其中13.31萬臺POS終端同時還可受理非接觸式金融IC卡，這為今后全面推廣金融IC卡非接觸式小額支付應用創造了條件。

　　“從全球銀行卡產業的總體發展趨勢來看，銀行卡正在由磁條卡向IC卡遷移。”一家國有大銀行的銀行卡部總經理對記者表示，一方面發展金融IC卡能降低整個產業風險，另一方面金融IC卡可滿足多行業和多功能應用的需求，涉足更廣的應用領域。

　　市民：省去充值和退卡麻煩

　　不少市民在接受記者采訪時均表示，銀聯的金融IC卡如果可以用于公交付費，那么將在日常出行中帶來很大便利。市民林先生表示：“現在用交通卡經常要遇到充值的麻煩，一般情況只有到地鐵站的服務中心去充值，如果要網上充值還要另外花錢買個設備。”

　　而市民劉女士也表示：“交通卡的押金通常為20元，用完交通卡后還要跑到指定的地方去退卡。如果銀聯的金融IC卡可以直接用于公交付費，那么不僅省去了個人退卡的麻煩，而且有利于節約制卡成本。”

　　銀聯相關人士對記者表示，目前深圳、合肥、天津等省市已推出具備當地“城市一卡通”功能的金融IC卡，廣泛應用于公交行業;而寧波、湖南、江西以及廣東等多地還使用金融IC卡來發行具備多行業綜合支付功能的市民卡，可廣泛應用于當地的交通、社保和公共事業費繳納等多種用途。

　　不過據記者了解，雖然銀聯方面已經計劃使高鐵、公交和出租等場所將能受理金融IC卡，但是尚未確定具體的時間表。這主要是因為其他有關方面另有“想法”，目前上海地區的交通卡發行帶來巨額的沉淀資金，并且每年產生出相當可觀的利息收入。