據(jù)《新聞晚報(bào)》報(bào)道，上海的機(jī)場(chǎng)和大型停車場(chǎng)可否試點(diǎn)安裝ETC?盡管綜合各方面條件來看，在這些地方大范圍普及ETC條件尚不成熟，但市建交委在答復(fù)市政協(xié)委員、上海證券交易所副總經(jīng)理謝瑋時(shí)指出：大型停車場(chǎng)使用ETC肯定是方向，只是一個(gè)時(shí)間問題。
截至2011年底，本市備案登記的公共停車場(chǎng)(庫)經(jīng)營企業(yè)共有2032家、停車場(chǎng)(庫)數(shù)量2137家，經(jīng)營總泊位數(shù)約36.6萬個(gè)，其中絕大部分的公共停車場(chǎng)(庫)屬建筑工程配建停車設(shè)施對(duì)外開放的形式，產(chǎn)權(quán)及其經(jīng)營管理權(quán)屬業(yè)主單位所有，業(yè)主單位自行管理或委托專業(yè)停車經(jīng)營企業(yè)管理，至今均為人工收費(fèi)和刷卡收費(fèi)。市政協(xié)委員、上海證券交易所副總經(jīng)理謝瑋說，目前本市ETC(不停車的收費(fèi)系統(tǒng))用戶不足20萬戶，發(fā)展速度緩慢、普及率不高的一個(gè)重要原因，就是使用ETC的地方過于單一，因而讓人感到“用處不大”。
“如果現(xiàn)在一些大型的停車場(chǎng)(庫)能裝上ETC，肯定會(huì)有力推動(dòng)這項(xiàng)工作。這將節(jié)約更多資源，方便駕車人也方便管理單位。”謝瑋說。
市建交委認(rèn)為，目前情況下大范圍地在這些停車場(chǎng)推行ETC收費(fèi)系統(tǒng)肯定會(huì)有困難。即使是浦東和虹橋兩大加長的停車庫，使用ETC也因多種條件限制，有一定的難處。但政府部門將會(huì)盡力推動(dòng)這項(xiàng)工作，促使有條件的企業(yè)開展ETC收費(fèi)的試點(diǎn)，然后根據(jù)試點(diǎn)效果再確定ETC在本市大型停車場(chǎng)的推廣應(yīng)用。
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