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近年來，公交實施智能化運營調度，天津市60多條線路的1500余部公交車上安裝了車載智能調度及監控設備。這些安裝在車廂內、車身上的“電子眼”對于公交合理組織運力、規范駕駛員服務、突發情況取證等都起到了極大的作用。不少嘗到了電子眼“甜頭”的司機乘客也都希望車廂內的“電子眼”能進一步擴大覆蓋面，延伸應用范圍。

    掌握客流規范服務

    記者從天津市公交集團了解到，現在借助“可視化”監控，公交站員對運營車輛的運速、路況、間隔、準點等情況一目了然。例如天津站等重要站區和運營車廂中的客流動態，現在在終點站的大屏幕上就可以直觀看到，這就使得公交調度更加靈活，能做到根據客流變化隨時調整，能最大限度減少市民候車時間，保證充足運能運力。同時對車廂中情況實時觀測的實現，對于進一步規范公交駕駛員行車操作、文明服務、守紀行車起到了促進作用。調度人員還能與駕駛員直接進行語音溝通，如遇到駕駛員不按規定車道行駛、行車超速等安全隱患操作，抑或是個別駕駛員行車吸煙、打手機等違紀行為，調度人員會立即通過廣播提示駕駛員糾正行為，為乘客出行安全提供可靠保障。

    保護司乘雙方利益

    公交電子眼的應用，可以讓司乘雙方的利益都得到更可靠的保障。一次，一部832路公交車從體育中心發往天津站，車行至蒼穹道站市民吳某下車后，與后方快速駛來騎電動車的陳某相撞，造成陳某身體右側手臂和腿部等大面積挫傷。吳某、陳某稱832路駕駛員到站未停車開啟車門，致使吳某從車內被甩下，撞傷陳某。車隊負責人與交警共同觀看832路車內監控錄像，錄像卻表明駕駛員是在車輛停穩后才開啟的車門，完全屬于正常操作。交警根據現場考察和車載監控錄像采集視頻進行責任事故分析后，認定該事故不屬于公交駕駛員工作失職問題。車廂中的小小攝像頭，避免了公交駕駛員遭受不白之冤。公交車上經常會有“馬大哈”乘客，將隨身物品遺落在車上。遇到這種情況，值班調度員就能通過查看車內即時監控，發現座位上的書包等物品，及時提醒司機加以保管，免除失主的損失。在通往濱海新區等方向的186、570等線路，考慮到長途乘客攜帶行李較多，還特地在車廂地板下方的行李艙內安裝了帶有燈光的攝像頭，讓乘客的行李箱也在“監控”之下，更加安全。

    期待更大“作用”

    天津市公交車廂內的電子眼，已經在公交運營中發揮著越來越大的作用。但是目前被全方位電子眼覆蓋的公交車，還是只占本市公交車總量的一小部分。不少乘客都表示，希望能盡早實現本市公交車“電子眼”的全覆蓋。雖然曾有司機通過電子眼發現車廂內的不法行為進行制止，但是，現在本市公交車內的電子眼在防止車廂內各種犯罪方面起的作用還不是特別明顯，有市民建議加大對車廂內“電子眼”的應用和提示力度，例如可采取在車廂內注明“車內有監控”等措施，除了能震懾不法分子，也可以提示市民在公眾場合，要注意文明細節，從而構建更加和諧、文明、安全的公共交通環境。