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城市軌道交通系統作為流動的、人員高度集中的公共場所，人員擁擠等不安全因素給了犯罪分子可乘之機，偷竊、搶劫等犯罪行為時有發生，因而加強對城市軌道交通的視頻監控十分必要。城市軌道交通視頻監控包括兩部分：車站內監控和列車內監控。目前，我國各大城市的城市軌道交通車站內安裝的都是視頻監控系統，一般地，站臺、站廳內都裝有攝像機來實現站內監控;然而，城市軌道交通列車內監控在國內還剛剛起步，為防范城市軌道交通突發事件的產生，貫徹科學發展觀和以人為本的理念，確保人民群眾乘車安全，積極發展城市軌道交通列車視頻監控系統，是當前十分緊迫而重要的任務。

　　城市軌道交通列車視頻監控系統要實現的主要目標有兩個：一是實現司機室對每節車廂的實時視頻監控，以利于司機對車廂內出現的突發情況迅速做出反應二是實現城市軌道交通控制中心和鄰近車站對運行中的列車車廂內的實時監控，使控制中心能夠在第一時間了解現場情況，并迅速做出總體指令和解決措施。因此列車視頻監控系統將包括車內監控和傳輸，控制中心監控兩個部分。

　　列車視頻監控系統車載部分要實現的最重要的功能是將各節車廂前端設備(攝像機)所獲取的視頻數據實時地傳輸至列車司機室，通過監視器顯示并存儲在存儲介質中。而列車是由幾節車廂連接而成，車廂之間的電氣連接要通過跨接電纜連接器(一般采用航空插頭)實現。使用連接器實際上造成了傳輸線路的“斷點”，考慮到“斷點”給傳輸帶來的損耗以及連接器本身空間的有限，在列車上構建通信和傳輸系統時通過連接器的線纜必須要盡可能少。因此選擇適當的視頻傳輸方式在車載部分是非常重要的。

　　要實現城市軌道交通控制中心對運行中的列車車廂內的實時監控，即將行駛中列車車廂內的視頻監控圖像實時傳輸至控制中心，必須采用無線傳輸方式來實現，構建車地無線網絡來實現視頻圖像的傳輸。

　　無線傳輸技術有多種，有3G移動通信系統、無線局域網(WLAN)、寬帶無線網絡(WIMAX)等等，通過綜合比較，選擇高速無線局域網(WLAN)是比較成熟的方案。

　　車地無線傳輸平臺中每個無線網橋配置一定的IP地址，車載無線網橋和區間無線網橋通過無線信號建立聯系。列車兩端司機室均設置一臺車載無線網橋，一臺主用，另一臺備用。無線網橋的選擇要根據廠家產品的特點而定，可以為車頭工作模式，也可以為車尾模式。列車運行時車載無線網橋根據信號的強弱需要與不同的地面無線網橋建立聯系，產生漫游和切換。